約 77,110 件
https://w.atwiki.jp/tetsudochiket/pages/352.html
販売形式 トクトクきっぷ(JR) 利用可能な列車 特急列車 席タイプ 自由席 切符の種類 区間(往復)タイプ 利用期間制限 あり(期間限定) 有効期間 2日間 概要 ご利用日が休日限定で「自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）」（倶知安を除く）がさらにお得になったきっぷ。 札幌休日きっぷ「札幌～道南方面」（JR北海道 おトクなきっぷ） 札幌休日きっぷ「札幌～道北方面」（JR北海道 おトクなきっぷ） 取り扱い箇所 ● 東室蘭・室蘭発／ 東室蘭駅・室蘭駅・ツインクルプラザ東室蘭支店・母恋駅・登別駅・幌別駅・鷲別駅・伊達紋別駅・洞爺駅・長万部駅 ● 苫小牧発／ 苫小牧駅・ツインクルプラザ苫小牧支店・糸井駅・沼ノ端駅（自動券売機のみ） ● 伊達紋別発／ 伊達紋別駅・洞爺駅 ● 倶知安発／ 倶知安駅・ニセコ駅 ●旭川発／ 旭川駅・ツインクルプラザ旭川支店・永山駅・美瑛駅・上富良野駅・上川駅 ●滝川発／ 滝川駅・砂川駅・奈井江駅・赤平駅・芦別駅、ツインクルプラザ滝川支店 ●名寄発／ 名寄駅、ツインクルプラザ名寄支店 ●士別発／ 士別駅 発売期間 平成23年11月27日まで 利用期間 平成23年11月27日までの土・日・祝日 設定区間・値段 （こども半額） 設定区間 値段 苫小牧→札幌 2,600円 東室蘭・室蘭→札幌 4,200円 伊達紋別→札幌 5,000円 倶知安→札幌 2,500円 旭川→札幌 4,400円 滝川→札幌 3,240円 名寄→札幌市内 6,800円 士別→札幌 6,000円 注意事項 ※ 往復特急列車の普通車自由席をご利用になれます。（倶知安発を除く） ※ 指定席をご希望の場合は、指定料金券（片道あたり通常期510円）でご利用になれます。（倶知安発を除く） ※ 倶知安～札幌間は、往復普通列車の普通車自由席をご利用になれます。 ※ 札幌発の設定はございません。 ※ 途中下車は前途無効です。 割引率 設定区間 元の値段 割引率 苫小牧→札幌 5020円 48％引き 東室蘭・室蘭→札幌 8340円 50％引き 伊達紋別→札幌 9660円 48％引き 倶知安→札幌 3580円 30％引き 旭川→札幌 8340円 47％引き 滝川→札幌 5400円 40％引き 名寄→札幌市内 13020円 48％引き 士別→札幌 11340円 47％引き 解説 自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）の土日限定＋札幌発禁止版。 かなり高い割引率で、札幌観光には使える。それ以外には使えない。 関連する切符 札幌快得きっぷ 自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）
https://w.atwiki.jp/jweccedit/pages/16.html
本拠地：北海道札幌市 スタジアム：札幌厚別公園競技場（20,005人） 札幌ドーム（41,580人） オフィシャルサイト：http //www.consadole-sapporo.jp/ CF 13 13 中山 元気 CF 10 10 ダヴィ CF 9 9 石井 謙伍 CF 11 － ノナト → CF 25 25 宮澤 裕樹 CF 27 27 横野 純貴 FW ＋ 34 エジソン ←ヴィトーリア(BRA) ※未収録 FW ＋ 11 アンデルソン ←イトゥアーノ(BRA) ※未収録 DMF 33 33 鄭 容臺 DMF 29 29 ﾃﾞｨﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ 純ﾏｰｶｽ OMF 18 18 芳賀 博信 OMF 22 22 西 大伍 OMF 8 8 砂川 誠 DMF 15 15 クライトン DMF 17 17 岡本 賢明 OMF 7 7 藤田 征也 OMF 24 24 西谷 正也 DMF 14 14 鈴木 智樹 DMF 16 16 大塚 真司 DMF 23 23 岩沼 俊介 OMF 20 20 上里 一将 CB 21 21 平岡 康裕 CB 19 19 坪内 秀介 SB 6 6 西嶋 弘之 CB 5 5 池内 友彦 CB 2 2 吉弘 充志 CB 3 3 西澤 淳二 CB 4 4 曽田 雄志 CB 30 30 堀田 秀平 CB 32 32 柴田 慎吾 CB -+ 35 箕輪 義信 ←川崎フロンターレ GK 1 1 佐藤 優也 GK 31 31 髙原 寿康 GK 28 28 高木 貴弘 GK 26 26 富永 康博
https://w.atwiki.jp/sapporootoge/pages/21.html
imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 住所 中央区南2条西3丁目5-1 電話番号 011-200-3778/011-200-3781 営業時間 10 00～24 00 beatmania IIDX DrumMania GUITARFREAKS pop n music jubeat DDR 太鼓の達人 2台 1台 1台 2台 2台 × 1台 beatmania IIDX メンテ良好 1台は液晶台 GUITARFREAKS １P側あまり良くない DrumMania メンテ良好 pop n music jubeat 太鼓の達人 メンテ酷い 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/beat-stream/pages/121.html
札幌市外 誤情報を見つけた場合、追加情報がある場合などは設置店舗観測所までコメントをお願いします 札幌市外旭川市ラウンドワン旭川店 函館市ラウンドワン函館店 旭川市 ラウンドワン旭川店 台数 料金 PASELI ﾁｬｰｼﾞ機 駐車場 喫煙 自販機 ﾛｯｶｰ 最終確認日 ? ???円 ???+??P ○ 480 △ △ (公式設置店舗検索より) 住所：北海道旭川市永山3条1丁目4番7号 MAP 交通：「永山2条2丁目」停留所下車すぐ 営業時間：月～木 10 00～翌06 00 / 金・祝前日 10 00-24 00 / 土 00 00-24 00 / 日・祝日 00 00-翌06 00 周辺環境： 備考： 函館市 [部分編集] ラウンドワン函館店 台数 料金 PASELI ﾁｬｰｼﾞ機 駐車場 喫煙 自販機 ﾛｯｶｰ 最終確認日 4 100円 ???+??P ○ 360 × △ ○ (公式設置店舗検索より) 住所：北海道函館市西桔梗町848番地11 MAP 交通：産業道路沿い 函館中央自動車学校隣JR函館駅、市電「五稜郭公園前」電停付近から無料シャトルバス有り（毎時1本） 営業時間：月～木 10 00～翌06 00 / 金・祝前日 10 00-24 00 / 土 00 00-24 00 / 日・祝日 00 00-翌06 00 周辺環境： 備考：
https://w.atwiki.jp/red18kippu/pages/22.html
所属路線 函館本線 営業時間 西みどりの窓口 営業時間：5 40～24 00、東みどりの窓口 営業時間：5 40～24 00 備考 直営駅・みどりの窓口あり 通信販売 不可 その他 12年夏季から北海道内での赤券の販売を終了した模様。赤券売り場が東みどりの窓口と西みどりの窓口の2箇所あって、西の窓口はJR北海道版赤券のトップナンバー発行箇所だった 最寄り駅 さっぽろ駅（札幌市営地下鉄南北線・東豊線）徒歩数分
https://w.atwiki.jp/kakugari/pages/88.html
コンサドーレ札幌 札幌在住のさちゃんねらー、名無し炭素・うちわ・ラリラー・チャンベルが応援する Ｊ２のサッカーチーム。 不祥事を乗り越えようやく強くなってきた。 と、思ったがまた勝てなくなってきている。 ソダン（曽田雄志）が妙に人気。
https://w.atwiki.jp/highspeedrailway/pages/208.html
札幌急行バス 札幌急行バス株式会社(さっぽろきゅうこうばす 英称 Sapporo Express Bus Co.,LTD.)は主に札幌・函館・北見市内を中心に、道内一円で路線バス、都市間高速バス等運行するバス事業者。札幌急行電鉄の子会社。 札幌急行バス 日野ブルーリボン KC-HU2MMCA ワンステップバス 近距離路線用の低床エアサス車。 概要 札幌急行電鉄の自動車事業部門を分社化することにより設立された。 札幌市内路線は、定山溪鉄道から買収した、国道230号(石山通)経由の定山渓線を基幹とし、豊平区・南区を中心とした市内・近郊に展開している。市内線の多くは、札幌急行電鉄が買収する以前に、定山溪鉄道から札幌市交通局(札幌市営バス)に移管されていたものである。札幌市のバス事業からの撤退に伴い、市営バス藻岩営業所の路線をほぼ引き継いだため、それらの路線も含め、市南部のバス路線の大半を担当することとなった。 地方路線・都市間高速路線は、おもに大手資本が切り離しを決めたバス事業を買収し、平成13年以降急拡大した。これにより、旧国鉄の松前・瀬棚・天北・名寄・興浜・渚滑・池北・相生・根北各線の転換バスの運行も担うこととなった。 電鉄と同様、地方交通の再生手腕に定評のある、武鉄グループの協力を得て、大手資本時代に休廃止した路線の再開や、自治体に移管した路線の運行を再受託するなど、地域交通網の再生を積極的に推し進めるとともに、補助金に頼らない経営体力の涵養を目指したが、沿線の人口減に打つ手はなく、武鉄連結子会社中では最低の営業収益率である。 会社概要 社名 札幌急行バス株式会社 英文社名 Sapporo Express Bus Co.,LTD. 種類 株式会社 略称 札急バス 本社所在地 札幌市南区石山3条4丁目1番地 設立 1996年2月1日 業種 陸運業 事業内容 旅客・貨物自動車運送事業他 代表者 代表取締役社長 柑奈まろん 資本金 5億8500万円(2011年3月31日現在) 売上高 43億1000万円(2011年3月期) 従業員数 948名(2011年3月31日現在) 決算期 毎年3月31日 主要株主 札幌急行電鉄株式会社、東鷹快速鉄道株式会社、株式会社じょーてつ、ホテル花もみじ、函館市、 主要子会社 帝国レンタカー北海道、函急興産、函急商事、函急観光、光珠内自動車学校、 歴史 定山溪鐡道時代 1957(昭和32)年12月7日 東京急行電鉄が定山溪鐡道の筆頭株主となる。 1961(昭和36)年10月1日 武蔵野開発鉄道(現 武蔵野鉄道)が資本参加。 1972(昭和47)年5月1日 市内9路線を札幌市交通局に譲渡。 1973(昭和48)年5月31日 定山溪鐡道株式会社は、バス部門の｢定鉄バス株式会社｣と、リテール、デベロップメント等の部門を東急と共同出資の｢株式会社じょーてつ｣に分割。 札幌急行電鉄時代 1964(昭和39)年10月1日 旭川自動車営業所新設、旭川駅－旭橋駅間に列車連絡バス運転開始。 1972(昭和47)年6月1日 旭橋駅－川端町駅間運転開始。 1973(昭和48)年6月1日 定鉄バス株式会社買収。 1974(昭和49)年4月28日 旭川駅－川端町駅間廃止。 1974(昭和49)年5月1日 鉄北西5丁目線運転開始。 1976(昭和51)年3月27日 定期観光バス運行開始。 1978(昭和53)年3月16日 鉄北西5丁目線廃止。 1978(昭和53)年10月20日 札幌国際スキー場－札幌駅直行便運行開始。 1982(昭和57)年5月1日 定山渓線ワンマン化。 1983(昭和58)年11月23日 自動車営業所を川沿に新築移転。 1991(平成3)年4月1日 札幌市交通局より澄川苗穂線譲受。 1996(平成8)年2月1日 札幌急行バス株式会社設立。 札幌急行バス時代 1996(平成8)年4月1日 札幌急行バス営業開始。 1997(平成9)年4月1日 共通ウィズユーカード使用開始。 1997(平成9)年12月1日 夕張支所開設。 2000(平成12)年4月1日 札幌市のバス事業撤退の一環として、藻岩線・定山渓線先行譲受。 2001(平成13)年4月1日 貸切事業を川沿営業所から臨空営業所に移管。 2001(平成13)年6月3日 真駒内駅－札幌ドーム間シャトルバス運行開始。 2001(平成13)年11月1日 紋別営業所・滝上支所開設。ひがし北海道観光バス手配センター加入。 2002(平成14)年4月1日 美唄営業所開設。美唄市営バス運行受託。 2003(平成15)年4月1日 藻岩支所・札幌操車所・函館営業所ほか1営7支所開設。札幌市営バス9路線・函館市営バス路線譲受。 2005(平成17)年4月1日 豊橋環状線を定山渓線に統合し、豊平峡線に改称。 2005(平成17)年5月23日 厚真営業所開設。乗用事業開始。 2006(平成18)年4月1日 函館地区の貸切事業を函急観光株式会社に分社化。 2006(平成18)年11月1日 美唄ターミナル開設。 2007(平成19)年4月1日 滝川出張所開設。道央バスより滝浜線譲受。 2007(平成19)年9月1日 一部路線を除き交通ICカード｢PASMO・Suica｣導入。 2008(平成20)年7月1日 北都航空バスと共同で定山渓駅－新千歳空港間運行開始。 2009(平成21)年4月1日 北日本旅客鉄道(JR北日本)のICカード｢Kitaca｣対応。北紋急行線興部－網走間直通化。 2009(平成21)年10月1日 稚内・北見・網走・斜里営業所ほか8支所開設。一般路線貨物事業開始。 2010(平成22)年3月15日 簡易郵便局受託事業開始。 2010(平成22)年6月12日 稚内ターミナルを稚内駅前再開発ビルに移転。 2011(平成23)年9月1日 簡易委託を除くすべてのバスターミナルでHAC航空券発売開始。 2011(平成23)年12月1日 定山渓温泉かっぱライナー号運行開始。 2012(平成24)年4月1日 苫小牧市営バス譲受できず、一本松晴海線(王子工営－花園二)に新規参入。 2012(平成24)年6月1日 苫小牧－厚真間に快速便を新設。 車両 札幌急行バス 三菱ふそうエアロスターS PKG-AA274PAN 長距離仕様 豊平峡線快速バス等で使用される長距離路線用車両。 専用の塗装で、リクライニングシートなどのハイグレードな設備を持つ。 長らく日野製・三菱ふそう製が大半を占めていたが、一時期4メーカー全ての車両を導入するようになった。しかし富士東鷹バス製造からブルーリボンRが発売されて以降、一般路線用の大型車はブルーリボンR以外導入されていない。 低床車の導入にも積極的で、札幌市営バス・道央バスと共に、低床ツーステップ～ワンステップ車を早くから導入。リフト付車や都市型超低床車も採用している。初期の京急型ワンステップバスは、床面高さが650mmであったことから、都営バスなどが採用した、ワンステップ車のステップを1段増やした低床車(東京都交通局での呼称は｢らくらくステップバス｣)としたが、その後の改良により床面高さが530mm以下となってからは、ワンステップ車として導入している。ただし、ノンステップ車は冬場の悪路走破性に問題があるため、導入は少数に留まる。 定鉄電車代替以降、道内事業者では珍しい前後扉の車両を導入してきたが、1980年代のスケルトンボディ登場の頃より、中心部向けに前中扉の車両も導入するようになり、1998年後期以降の新車は全車前中扉となった。また、川沿営業所の路線は長距離で勾配も多く、混雑が激しいことから、近年に至るまで長尺(11m級)・高出力エンジン・エアサス車を導入している。 札幌急行バス 日野ブルーリボン KC-HU2MPCA 元札幌市交通局 2000･03年の市営バス路線移譲に伴い、元市営バスの車両が大量に移籍した。現在では新車置換えで多くの車両が淘汰されているが、札幌市営バスが存在した事をこの地に残しておきたいという考えと、他社競合区間で｢赤バス｣｢青バス｣との識別性を高めるため、数台を市営時代の緑塗装のまま残しており、全車とも札幌操車所に配置され、おもに南91(苗穂駅－真駒内本町)･南65(真駒内本町－豊平区役所)･南56(豊平区役所－豊水すすきの)系統で運用されている。 もと東急グループ所属であることから、中古車は東急バスのものが多いように思われるが、東急バスの中古車はほぼ函館･美唄･稚内地区に限られ、ほかは東鷹快速バス、都営バス、小田急バス、西武バスなどの中古車が導入されている。 異色車両として、日本水陸自動車協会より水陸両用バス｢LEGEND零FOUR号｣をリース導入しており、美浦大橋経由で運行されている美浦線(美唄ターミナル－浦臼駅－浦臼リゾート)への投入を計画していることが発表された。 往時の渡船人気にあやかろうというもので、一般乗合定期路線に水陸両用バスが導入されれば、わが国初となる。浦臼－滝川間にはＪＲ北日本が開発したＤＭＶ導入も検討されており、実現すれば、浦臼駅前でＤＭＶから水陸両用バスへ乗り換えることも可能となる。 営業所 川沿営業所 北海道札幌市南区川沿5条1丁目 藻岩支所 北海道札幌市南区真駒内本町4丁目 洞爺出張所 北海道虻田郡洞爺湖町洞爺湖温泉町 札幌操車所 北海道札幌市東区北5条東5丁目 石山操車所 北海道札幌市南区石山東3丁目 納内乗務所 北海道深川市納内町四区 厚真営業所 北海道勇払郡厚真町本郷 美唄営業所 北海道美唄市東2条北1丁目 夕張支所 北海道夕張市南部青葉町 滝川出張所 北海道滝川市有明町1丁目 臨空営業所 北海道北広島市希望ヶ丘1丁目 函館営業所 北海道函館市高盛町 昭和支所 北海道函館市昭和1丁目 日吉支所 北海道函館市日吉4丁目 鹿部支所 北海道茅部郡鹿部町字鹿部 知内支所 北海道上磯郡知内町字重内 松前支所 北海道松前郡松前町字建石 森出張所 北海道茅部郡森町字御幸町 江差営業所 北海道桧山郡江差町字砂川 北檜山支所 北海道久遠郡せたな町北桧山区北桧山 稚内営業所 北海道稚内市末広5丁目 枝幸支所 北海道枝幸郡枝幸町三笠町 礼文支所 北海道礼文郡礼文町大字香深村字尺忍 利尻支所 北海道利尻郡利尻町沓形字本町 旭川操車所 北海道旭川市宮下通16丁目 紋別営業所 北海道紋別市元紋別 滝上支所 北海道紋別郡滝上町幸町 北見営業所 北海道北見市南町1丁目 美幌支所 北海道網走郡美幌町字美芳 遠軽支所 北海道紋別郡遠軽町大通北1丁目 網走営業所 北海道網走郡大空町東藻琴 浜網走支所 北海道網走市港町 斜里営業所 北海道斜里郡斜里町港町 路線 路線図
https://w.atwiki.jp/highspeedrailway/pages/206.html
札幌急行電鉄 札幌急行電鉄株式会社(さっぽろきゅうこうでんてつ 英称 Sapporo Express Railway Co.,LTD.)は、定山渓(北海道札幌市)と真駒内(同)を結ぶ定山渓線、北24条(同)と電鉄旭川(同旭川市)を結ぶ旭川線、電鉄旭川と旭山(同)を結ぶ東旭川線で構成される地方民鉄。 この架空鉄道は、定山渓鉄道の沿線人口がもし今の倍・・・という想定である。 会社概要 沿革 年表定山溪鐡道時代 札幌急行電鉄時代 路線現有 計画・建設 運賃 運行体系 車両基地・工場 車輌一般形電車 特急形電車 気動車 客車 機関車 その他車輌 運行管理・保安装置 企業体制 その他 関連会社 会社概要 社名 札幌急行電鉄株式会社 英文社名 Sapporo Express Railway Co.,LTD. 種類 株式会社 設立 1956年6月9日 略称 札幌急行 郵便番号 005-0843 本社所在地 札幌市南区石山3条4丁目1番地 代表者 代表取締役社長 豊岬丸松 業種 陸運業 事業内容 鉄道等による一般運輸事業 売上高 193億61百万円(鉄道単独)286億円(連結) ※共に2010年度 資本金 117億円 決算期 3月 従業員数 543人(2011年3月31日現在) コーポレートカラー ■レッド 主要子会社 札幌急行バス、札幌急行汽船、札急警備、さっぽろ急行ホテル 外部リンク 準備中 沿革 こちら 年表 定山溪鐡道時代 1918(大正7)年10月17日 白石－定山溪間開業。豊平・石切山・藤の沢・簾舞・定山溪の各駅を新設。 1926(大正15)年8月21日 北海道鉄道（のちの国鉄千歳旧線）の開通に伴い、東札幌駅を新設。 1945(昭和20)年3月1日 戦時資材供出のため、白石－東札幌間を廃止。 1957(昭和32)年8月12日 気動車による札幌駅乗入れを開始。 1957(昭和32)年12月7日 東京急行電鉄が定山溪鐡道の筆頭株主となり、東急傘下に入る。 1961(昭和36)年10月1日 武蔵野開発鉄道（現 武蔵野鉄道）が資本参加。 1969(昭和44)年11月1日 東札幌－定山溪間の全線で運転休止。 札幌急行電鉄時代 1956(昭和31)年6月9日 旭川市街軌道が母体となり旭川地下軌道株式会社設立。錦町線1条9－北門間事業化。 1957(昭和32)年5月20日 旭川高速鉄道株式会社設立。旭川新線石狩沼田－近文間事業化。 1960(昭和35)年9月1日 旭川地下軌道を武蔵野開発鉄道が買収し、旭川高速鉄道を吸収。両者の事業を統合。 1961(昭和36)年10月1日 社名を札幌急行電鉄に改称。 ＝国鉄が函館－旭川間に特急新設。＝ 1964(昭和39)年10月1日 旭川線石狩沼田－旭橋間開業。国鉄札沼線と相互乗入れ開始。 1965(昭和40)年10月1日 豊平－札幌－旭橋間に直通急行｢旭光｣運転開始。8000系気動車新製投入。 1966(昭和41)年10月1日 尾白利加水力発電所竣工。 1967(昭和42)年3月1日 旭川線電化完成。1200系電車新製投入。＝国鉄が函館－旭川間に特急増設。＝ 1967(昭和42)年12月15日 社費による札沼線新琴似－石狩沼田間電化完成、電車直通運転開始。 1969(昭和44)年5月1日 留萠鉄道線との連絡運輸廃止。 1969(昭和44)年10月1日 気動車急行｢旭光｣廃止、新琴似－旭橋間に電車急行｢暑寒｣運転開始。 1969(昭和44)年11月1日 定山溪鐡道より真駒内以南の鉄道事業及び関連資産を譲受。豊羽鉱山石山選鉱場跡地に藤ノ沢電車区開設。 1971(昭和46)年3月15日 ＝国鉄が札幌－旭川間に急行さちかぜ新設。＝ 1971(昭和46)年10月1日 最高速度110km/hに引上げ。新琴似－川端町間CTC化。 1971(昭和46)年12月16日 定山渓線真駒内－定山渓間開業。南真駒内・石山栄町両駅新設。 1972(昭和47)年5月1日 砥山水力発電所竣工。 1972(昭和47)年6月1日 旭川線川端町－電鉄旭川間開業。旭橋駅廃止。ATS設置完了。 1972(昭和47)年6月19日 札沼線石狩当別－石狩沼田間買収し旭川線に編入。 1972(昭和47)年10月2日 函館貨物線近文－旭川大町間買収し、川端町駅に渡り線新設。 1973(昭和48)年1月1日 旭川電気軌道株式会社より軌道事業特許及び関連資産を譲受。 1973(昭和48)年6月1日 さっぽろ急行ホテル開業。定鉄バス株式会社(札幌市)買収。 1973(昭和48)年9月29日 東旭川線電鉄旭川－旭川四条間開業。1000系電車特急｢しらかば｣運転開始。 1974(昭和49)年5月1日 札幌市電鉄北線廃止に伴い、代替バス｢鉄北西5丁目線｣運行開始。 1975(昭和50)年3月10日 東旭川線旭川四条－旭山間開業。 1975(昭和50)年7月18日 ＝国鉄が札幌－旭川間にL特急いしかり新設。＝ 1977(昭和52)年10月1日 札沼線区間の50kgレール化完了。最高速度120km/hに引上げ。 1978(昭和53)年3月16日 南北線北24条－太平信号場間開業。市営地下鉄との直通運転開始。 1979(昭和54)年2月1日 自衛隊関連を除く貨物営業を廃止。貨物線近文－川端町間廃止。 1979(昭和54)年6月1日 札幌･旭川四条－羽幌(夏季は稚内)間急行｢天売｣｢焼尻｣運転開始。 1979(昭和54)年7月21日 旅行代理店｢札急旅行サービス｣開業。 1981(昭和56)年12月1日 大学前駅開業。 1984(昭和59)年11月10日 国鉄多度志駅の駅業務を受託。 1985(昭和60)年10月1日 主要分岐器の弾性化完了。最高速度130km/hに引上げ。 1986(昭和61)年3月3日 ＝国鉄が札幌－旭川間に特急ホワイトアロー新設。＝ 1986(昭和61)年6月28日 百合が原駅開業。 1986(昭和61)年11月1日 太平信号場を駅に転換。あいの里教育大駅開業。 1987(昭和62)年3月30日 急行｢天売｣｢焼尻｣廃止。両島運輸との連絡運輸廃止。 1988(昭和63)年11月3日 厚生病院前駅開業。 1990(平成2)年4月1日 武蔵野鉄道とともに関東高速鉄道連合会に加盟。 1990(平成2)年9月1日 ＝ＪＲが札幌－旭川間にＬ特急スーパーホワイトアロー新設。＝ 1991(平成3)年3月16日 札沼線太平－石狩当別間買収し旭川線に編入（桑園－太平間はＪＲ学園都市線に改称）。 1994(平成6)年10月14日 南北線直通列車を南平岸駅に停車拡大。 1995(平成7)年1月30日 中ノ岱駅を北竜温泉駅に改称。 1995(平成7)年3月16日 旭川線太平－篠路間複線化。東篠路駅を拓北駅に、大学前駅を北海道医療大学駅に改称。あいの里公園駅開業。釜谷臼駅を信号場化。 1995(平成7)年4月1日 札幌･旭川四条－留萌間に臨時特別快速｢天売｣｢焼尻｣運転開始。5400系気動車投入。 1995(平成7)年9月4日 上多度志駅開業。JR北日本バス深名線との連絡運輸開始。 1996(平成8)年4月1日 バス事業を札幌急行バス株式会社に分社化。 1997(平成9)年3月22日 篠路－釜谷臼信号場間複線化。 1997(平成9)年4月1日 新十津川駅の読みを｢しんとつかわ｣に変更。 1998(平成10)年8月5日 札幌臨港鉄道株式会社(札幌市)より鉄道事業免許譲受。 1998(平成12)年3月11日 設備更新に伴いATS-P相当のATSに更新。学園都市線江別直通運転開始。 2001(平成13)年10月19日 石狩川橋梁を新橋梁に切替え。 2003(平成15)年3月1日 JR北日本バス石狩線との連絡運輸廃止。 2004(平成16)年3月13日 三丁目乗降場設置。 2006(平成18)年2月26日 嵐山市民スキー場(旭川市)の索道事業を譲受。 2006(平成18)年3月18日 中徳富駅を信号場化。 2007(平成19)年10月1日 CR70型気動車を導入し、和－石狩沼田間でワンマン運転開始。 2008(平成20)年10月25日 太平－医療大学間各駅にKitaca対応改札機を設置。 2009(平成21)年1月30日 豊滝・滝ノ沢・一ノ沢を除く札幌市内各駅にSAPICA対応改札機を設置。 2009(平成21)年10月30日 駅売店を除く｢さっぽろ急行ストア｣全店舗を株式会社シャークス(札幌市)へ売却。 2010(平成22)年10月15日 沼田町が動態保存していたクラウス15号機関車を借入れ、SL列車運転開始。 2012(平成24)年6月1日 JR学園都市線電化によりJR電車乗入れ開始。 2012(平成24)年10月27日 あいの里公園－石狩太美間に美登江信号場設置。美登江－石狩当別間複線化。JR快速｢エアポート｣及び711系電車乗入れ開始。 2014(平成26)年3月14日 JR711系電車乗入れ終了。 2015(平成27)年2月1日 嵐山公園－旭山間各駅にAsaca・Doカード対応改札機を設置。 路線 路線図 現有 （架空電車線(50Hz)20kV 軌間1,067mm） 定山渓線 定山渓－真駒内 19.5km 旭 川 線 麻生－電鉄旭川 142.0km 東旭川線 電鉄旭川－旭山 9.8km 貨 物 線 川端町－旭川大町 1.1km （索道事業） 嵐山スキーリフト線 0.604km ※北24条－麻生間（第三軌条(DC)750V軌間1,067mm+案内軌条の３線軌条）は旭川線の一部として建設され、その後札幌市営南北線に編入された。そのため、キロポストは北24条駅が基点のままとなっている。 計画・建設 準備中。 運賃 経営状態が芳しくないことを示すかのように比較的高額の運賃設定となっている。 大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り捨て）。2014年4月1日改定。 キロ程 運賃(円) キロ程 運賃(円) キロ程 運賃(円) 初乗り3km 190 33 - 37 920 92 - 100 2,500 4 - 6 240 38 - 41 1,030 101 - 110 2,620 7 - 10 290 42 - 46 1,140 111 - 128 3,070 11 - 15 330 47 - 55 1,330 129 - 140 3,510 16 - 20 450 56 - 64 1,550 141 - 152 3,550 21 - 23 560 65 - 73 1,790 153 - 172 3,620 24 - 28 670 74 - 82 2,020 29 - 32 790 83 - 91 2,260 定山渓線と旭川線を通して乗車する場合は、前後の営業キロを通算して算出した運賃額に、地下鉄線の料金額を加え、80円を差し引いた額が運賃となる。 【特定区間運賃】太平－医療大学間の各駅とＪＲ線を通して乗車する場合の運賃は、別に定められている。 運行体系 2018(平成30)年3月にダイヤ改正が予定されているが、詳細は未公表である。 過去の運行体系 特急列車の時刻表はこちら 下り列車の時刻表はこちら 上り列車の時刻表はこちら 定山渓駅の時刻表はこちら 車両基地・工場 車両基地は、札幌市南区（藤ノ沢電車区）と、石狩沼田駅構内（沼田電車区）にある。 工場は、五ケ山駅に隣接する沼田工業団地にある。 車輌 札幌急行電鉄の車輌(準備中)を参照。 一般形電車 1200系電車 1300系電車 2200系電車 特急形電車 1000系電車 2000系電車 気動車 5400系急行形気動車 4400系一般形気動車 CR70型一般形気動車 客車 5000系客車 12系客車 機関車 ED76型電気機関車 ED100型電気機関車 DE65型ディーゼル機関車 クラウス15号蒸気機関車 その他車輌 キ100型除雪車 ヨ3500型緩急車 トラ90000型無蓋車 運行管理・保安装置 定山渓－真駒内間は藤ノ沢CTCセンター、真駒内－麻生間は札幌市交通局指令所、麻生－旭山間は新琴似CTCセンターが担当する。 保安装置は、真駒内－麻生間が車上信号式ATC、その他は武蔵野鉄道が1992年に導入したATS-P互換タイプと同じものを導入している。 企業体制 都市内輸送、都市間高速輸送、路線の両端にある温泉と動物園への観光輸送から、自衛隊貨物輸送まで、一本の線路に多彩な使命が課されているものの、札幌圏域での通勤通学輸送が伸びているほかはいずれも減少の一途を辿り、経営は苦しい。特に当別以北は限界集落ばかり続くため輸送需要が拡大する要素はなく、主力の特急にあっても便数や所要時間でＪＲ特急や高速バスに劣勢で、これに対応する車両増備の計画も、並行する高速道路の無料化を受けて凍結していた。もとより、高架の耐震化工事費や、地下隧道等の老朽補修費用の増大が経営を圧迫しており、保有車両が車齢40年を数えるものばかりでありながら更新する余力がなく、「大切に使っています」というＰＲも空しい状況であったが、施設補修に一定の目途がついたこと、並行するＪＲの減便が恒常化の見込みであることなどから、2014年度以降車両の増備・更新に着手している。 労使関係は創業以来良好で、労働者側も無理な要求はせず、使用者側も現実的に可能な範囲一杯の対応をとっている。子会社の札急バス労組が道内の私鉄総連の急先鋒であったのとは対照的である。鉄道員には、定鉄・清算事業団・市街軌道など他事業者から移籍してきた、かつて職場が消滅するなどの修羅場を経験した者が多く、労働運動の限界をよく知っていたためだと言われている。しかし、これらの社員はほとんど引退し、代わって非正規雇用の従業員が大きく増えたため、少しずつ社内の雰囲気は変わっている。 社長の豊岬丸松は、地元バス会社の有名ガイドの父である。 その他 会社ぐるみで「新党大空」を支援している。 オリジナルキャラクターはこちら 関連会社 江当軌道株式会社(本社当別) 当別・月形地区の二次交通を担うバス事業者。当江線、当石線、当浜線、当新線、栄町太美線、南幌線、江別月形線、月美線などを運行するほか、｢フォレストタウン知来乙｣などの沿線宅地開発、貨物運送事業や土木・軌道工事業も手掛ける。 函急観光株式会社(本社函館) 渡島・檜山・下北地区を営業区域とする貸切バス事業者。札幌急行バス函館営業所の貸切部門を分社化して設立。一般貸切のほか、定期観光路線やいわゆる高速ツアーバスを運行する。 函急興産株式会社(本社函館) 道内一円に給油所を展開する石油販売事業者。グループ内の燃料調達も担う。 株式会社函急商事(本社札幌) 交通広告を主力とする広告代理業者。タイヤ・自動車用品販売業、損害保険代理業、駅構内売店、エキナカコンビニも経営する。 渓央バス株式会社(本社札幌) もとは支笏洞爺国立公園地区路線の経営改善のため、道央バスが設立した事業者であったが、05年に買収。小樽定山渓線、札支線、苫支線、モラップ(洞爺湖温泉)線、千夕線、オロフレ線、日本海せたな号などを運行するほか、札幌急行バス路線の一部を受託する。 株式会社光珠内自動車学校(本社美唄) バス乗務員養成を担う自動車教習事業者。指導員や送迎車を活用し、札幌急行バス路線の一部を受託するほか、コムギ観光バス㈱とともに美唄市営バスを受託運行する。 札急警備株式会社(本社札幌) 鉄道公安官が乗務する国鉄特急に比べ、私鉄は不安という風評を抑えるため、列車警乗を目的に設立した警備事業者。鉄道施設の巡回警備や回金業務、市中のビルメンテナンス業も手掛ける。スリ、痴漢、暴行等に目を光らせる通称“常人逮捕隊”は特に精強。 札幌急行汽船株式会社(本社札幌) 臼尻－室蘭－東森航路の内浦湾汽船と、小樽－利礼航路の北海商船を買収して設立した海上運送事業者。現在は、大間－戸井間のカーフェリー、北沼(八戸臨海線)－新富士(根室線)間の貨車フェリーと、稚咲内－鬼脇・紋別－網走・宇登呂－根室標津間の観光船を運航する。 札幌急行グループ健康保険組合(本部札幌) 札幌市と沼田町で診療所を運営する。かつては保健車(スヤ)も所有していた。 札幌急行電鉄生活協同組合(本部沼田) 旧物資部。社宅街に購買店舗を展開するほか、社員食堂を運営する。 札幌急行バス株式会社(本社札幌) 旧自動車部。札幌市南部、渡島・桧山・宗谷地方の全域と、網走地方の大部分を実効支配する大手バス事業者。 株式会社さっぽろ急行ホテル(本社札幌) ｢さっぽろ急行ホテル｣などを経営する宿泊事業者。スキー場併設の｢さっぽろ急行リゾート嵐山｣、貸切バス乗務員向け旅館の｢函館かもめ荘｣｢バスの宿宗谷パレス｣｢オホーツク白鳥荘｣、福利厚生施設の｢ホテル白樺｣、道央道の｢音江パーキングエリア食堂｣を展開するほか、車内販売サービス・乗務員宿泊所・社員寮の管理を受託する。 北海道近距離航空株式会社(本社札幌) 札幌豊滝ヘリポートを拠点とする不定期航空事業者。回転翼路線の道南線(豊滝-鹿部-函館-大畑-大館能代-庄内)、道西線(豊滝-ニセコ-今金-奥尻)、道北線(豊滝-増毛-豊富-礼文)、道東線(豊滝-占冠-足寄-弟子屈-計根別-根室)、遊覧線(豊滝-丘珠)、銀嶺線(豊滝-朝里岳)、固定翼の稚内ユジノ線などを運航する。かつては出張医師らが主な顧客であったが、近年は外国人富裕層の利用がほとんど。 定鉄観光交通株式会社(本社札幌) 定山渓線沿線を基盤とするタクシー事業者。かつては札幌交通圏一円で営業する別の大手私鉄系事業者であったが、00年に藻南営業所のみ買収し、他は札幌ダイイチ交通㈱に譲渡された。 中国急行バス株式会社(本社三次) 中国・浜田・九州道、山陽・西瀬戸道などを運行するバス事業者。関門急行バス、北陸急行バス、防石バス、来島バスなどと共同で設立したが、のちに子会社化。夏季には、札幌急行バスに多数の貸切車両と乗務員を融通している。 帝国レンタカー北海道株式会社(本社札幌) 帝国レンタカーサービスの北海道地区フランチャイジー。道内一円でレンタカー事業を展開するほか、カーリースや中古車販売も手掛ける。 留萠鉄道バス株式会社(本社小平) 沼田地区の二次交通を担うバス事業者。本線(沼田-幌新-達布-小平)、碧水線、川上線、更新線、湯内線、萌名線、日本海るもい号などを運行するほか、特急わっかない号の乗務を受持つ。 -
https://w.atwiki.jp/jwe2008/pages/13.html
ホームタウン：北海道札幌市 ホームスタジアム：札幌ドーム、札幌厚別公園競技場 公式サイト：http //www.consadole-sapporo.jp/ 08 終 Pos 選手名 9 → FW 石井 謙伍 10 → FW ダヴィ 11 － FW ノナト →退団 13 → FW 中山 元気 25 → FW 宮澤 裕樹 27 → FW 横野 純貴 ＋ 11 FW アンデルソン ←イトゥアーノ(BRA) ＋ 34 FW エジソン ←ヴィトーリア(BRA) 7 → MF 藤田 征也 8 → MF 砂川 誠 14 → MF 鈴木 智樹 15 → MF クライトン 16 → MF 大塚 真司 17 → MF 岡本 賢明 18 → MF 芳賀 博信 20 → MF 上里 一将 22 → MF 西 大伍 23 → MF 岩沼 俊介 24 → MF 西谷 正也 29 → MF ディビッドソン 純マーカス 33 → MF 鄭 容臺 2 → DF 吉弘 充志 3 → DF 西澤 淳二 4 → DF 曽田 雄志 5 → DF 池内 友彦 6 → DF 西嶋 弘之 19 → DF 坪内 秀介 21 → DF 平岡 康裕 30 → DF 堀田 秀平 32 → DF 柴田 慎吾 ＋ 35 DF 箕輪 義信 ←川崎 1 → GK 佐藤 優也 26 → GK 富永 康博 28 → GK 高木 貴弘 31 → GK 髙原 寿康 ＋ GK 曵地 裕哉 2種 330 ：U-名無しさん：2008/08/23(土) 01 57 52 ID 8c5guoSs0 札幌は今こんな感じです。 ダヴィ アンデルソン 中山 藤田 芳賀 クライトン 西嶋 西沢 箕輪 坪内 高木 SUB 佐藤・池内・ﾁｮﾝﾖﾝﾃﾞ・大塚(またはﾃﾞｲｳﾞｨｯﾄｿﾝ)・砂川・西谷・石井 CAPは芳賀、PKはダヴィ、CKFKは全部クライトンです。ショートFKは砂川が出てる時は砂川が蹴ったりもします。 333 ：U-名無しさん：2008/08/23(土) 02 11 16 ID vHdESvgC0 330 中山もポジション適正つけたほうがいいのかな？ 最終更新：2008年08月23日 (土) 12時38分18秒
https://w.atwiki.jp/lovers-hosui/pages/12.html
札幌の人 通称：札幌ボーイ 横浜まで来てエピソードを作らなかった人 でも彼女が出来たらしい…エピソードあるんじゃね？ 横浜の人からよくいじられている。でも、たまにメールしている仲 どうやら、超人的能力を持っているらしい